Teknologi Idling Stop System (ISS) pada motor Honda

 

Honda mengikuti komitmennya sebagai produsen motor yang peduli terhadap lingkungan dengan menggunakan Teknologi Idling Stop System (ISS) pada motor Honda andalannya. Seiring dengan suksesnya penerapan teknologi ISS pada Honda PCX 150, kini produsen motor kelas dunia ini mulai menggunakan kembali teknologi yang sama pada Honda BeAT dan Honda Vario.

Untuk mengetahui lebih banyak tentang teknologi ini, mari kita ulas bersama

Pengertian Idling Stop System (ISS)

Teknologi Idling Stop System (ISS) adalah sistem untuk mematikan (standby mode) mesin secara otomatis pada saat berhenti sejenak.

Teknologi ISS ini dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar yang tidak perlu dan menurunkan emisi gas buang. Kinerja mesin lebih efisien, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Cara Kerja Idling Stop System (ISS) :

Pastikan posisi tombol Idling Stop sudah anda tekan dan lampu indikator pada speedometer sudah menyala. Dan setelah motor dijalankan maka sensor akan memberitahu ECM (Engine Control Module) untuk mengaktifkan Idling Stop. Apabila motor berhenti minimal 3 detik maka ECM akan perintahkan mesin untuk berhenti. Dan saat mesin mati, lampu indikator akan berkedip yang bertanda bahwa Idling Stop sedang aktif dan sedang digunakan.

Saat handle gas (throttle) kita buka maka Throttle Position Sensor (TP Sensor) akan memberi signal ke ECM untuk memberitahu altenator untuk menghidupkan mesin tanpa perlu menekan tombol starter maka mesin akan otomatis menyala. Kejadian ini akan terus menerus berlangsung selama tombol Idling Stop diaktifkan. Tetapi jika tombol Idling Stop tidak diaktifkan maka Idling Stop tidak bekerja.

Skema Cara Kerja Idling Stop System (ISS)

Syarat agar Idling Stop bekerja :

• Tekan tombol Idling Stop pada posisi “Idling Stop”
• Putaran mesin standar 1700 rpm +/- 100
• Temperatur mesin melebihi 60 derajat celcius
• Motor telah mencapai kecepatan melebihi 10 kilometer/jam
• Handle gas (throttle) dalam posisi tertutup penuh
• Motor dalam kondisi berhenti setidaknya 3 detik, maka lampu indikator akan otomatis berkedip, dan mesin akan mati secara otomatis

Cara Mengaktifkan Teknologi Idling Stop System

Untuk mengaktifkannya, Anda tinggal mengubah posisi button switch ke kondisi Idling Stop (klik ke bawah). Maka, lampu hijau yang terdapat pada speedometer akan menyala secara otomatis, itu tanda bahwa sistem ISS sudah dapat dilakukan. Ketika motor Anda berhenti selama 3 detik dan sistem ISS berfungsi, maka lampu hijau tersebut akan berkedip, sebelum nantinya akan menyala sempurna kembali ketika Anda mulai menarik tuas gas.

Dengan adanya teknologi ISS ini, jumlah emisi bahan bakar yang berhasil dikurangi dapat mencapai 7% dibandingkan dengan Honda Vario Techno keluaran terdahulu (tanpa ISS) berdasarkan pengujian oleh Honda menggunakan metode ECE R40. Tetapi pada acara Fun Riding ternyata Vario Techno 125 CBS ISS mampu menempuh jarak hingga 76,1 kilometer perliternya. Dan dapat disimpulkan bahwa motor Vario Techno 125 CBS dengan teknologi ISS lebih irit hingga 37% dari Vario Techno pendahulunya.

Honda Vario 125 eSP

Honda Vario 125 eSP resmi diluncurkan di Indonesia pada tanggal 14 Januari 2015. Dengan tag line “Ride The Perfection”, Honda Vario 125 eSP merupakan kombinasi teknologi canggih dari Honda yang didukung dengan teknologi ramah lingkungan. Honda Vario125 eSP ini sudah dilengkapi dengan mesin eSP, starter AGV, Helm-In, lampu depan LED, PGM-FI, Combi Brake System, Idling Stop System. Dan hanya memerlukan satu liter bensin untuk menempuh 59,5 kilometer. Dengan segala kecanggihannya, Honda mengajak semua penggemarnya to “Ride The Perfection with Honda Vario 125 eSP“. 

 

Honda Vario 125 eSP memiliki 2 varian:

• Honda Vario 125 eSP CBS
• Honda Vario 125 eSP CBS ISS

Perbedaan Vario 125 eSP CBS & Vario 125 eSP CBS ISS

Berikut adalah perbedaan dari kedua varian tersebut:

• Teknologi Combi Brake System (CBS) dan Idling Stop System (ISS) hanya diaplikasikan pada varian Honda Vario Techno 125 CBS ISS

 

Fitur Honda Vario 125 eSP

Berikut adalah fitur Honda Vario 125 eSP:

• Dual Keen Eyes Headlight – Lampu depan menggunakan LED, lebih terang 90% dari lampu biasa dan lebih hemat.
• ACG Starter yang membuat suara lebih halus pada saat mesin dihidupkan.
• Ban depan dan belakang sudah tubles.
• Desain velg terbaru.
• Menggunakan teknologi CBS dan ISS
• Bagasi motor dapat menampung beban sampai 18 liter dan dapat menampung helm.
• Jok lebih nyaman & empuk.
• Terdapat spakbor kolong.

Pilihan Warna Honda Vario 125 eSP CBS

Honda Vario Techno 125 CBS hadir dengan 2 pilihan warna:

• Titanium Black
• Glazy White

 

 Pilihan Warna Honda Vario 125 eSP CBS ISS

Honda Vario 125 eSP CBS ISS hadir dengan 3 pilihan warna:

• Glazy Red
• Sonic White Blue
• Vigor Black

 

Spesifikasi Honda Vario 125 eSP

DIMENSI
Dimensi (P x L x T)	1,921 x 683 x 1,096 mm
Jarak sumbu Roda	1,280 mm
Jarak terendah ke tanah	135 mm
Berat kosong	109 kg
RANGKA
Rangka	Tulang punggung
Suspensi depan	Teleskopik
Suspensi belakang	Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran Ban depan	80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)
Ukuran Ban Belakang	90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)
Rem depan	Cakram hidrolik dengan shockbreaker tunggal
Rem belakang	Tromol
Sistem Pengereman	Combi Brake System
MESIN
Kelas	125
Sistem pendinginan	Pendinginan udara dengan cairan
Diameter x langkah	52,4 x 57,9 mm
Volume langkah	124.8 cc
Perbandingan kompresi	11,0 : 1
Daya maksimum	8,3 kW / 8500 rpm
Torsi maksimum	10,8 N.m / 5500 rpm
Kopling	Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter	Pedal & Elektrik
Busi	ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9
Sistem Bahan Bakar	Injeksi (PGM-FI)
KAPASITAS
Kapasitas tangki bahan bakar	5.5 liter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin	0,8 liter pada penggantian periodik
Transmisi	Otomatis, V-Matic
KELISTRIKAN
Aki	12 V – 5 Ah (tipe MF)
Sistem pengapian	Full transisterize, Baterai
PERFORMA
Akselerasi 0 – 200 m	12.39 detik (menggunakan alat ukur performa, sumber: Honda R&D)
Konsumsi Bahan Bakar	Hingga 59,5 KM / liter dengan ISS (metode ECE R40)

Cp :

WA 082244723896

PIN BBM 54026

Technologi Combi Brake Sistem

Berbicara mengenai Combi Brake System (CBS) banyak hal yang dapat anda ketahui dengan sistem pengereman ini. Teknologi CBS ini sudah diterapkan pada beberapa tipe motor Honda, seperti tipe Honda Beat, Honda Vario CW 110 FI, Honda Vario Techno 125 dan Honda CBR 250R.

Pada dasarnya rem bukan berfungsi untuk menghentikan motor tetapi untuk memperlambat laju kendaraan secara bertahap sampai kecepatan 0 kilometer/jam.seprti hal nya masyarakat indonesia pada umum nya yang sudah  terbiasa melakukan pengereman ganda (pengereman belakang dan depan secara bersamaan ). Dengan hadirnya teknologi CBS yang sudah di aplikasikan pada beberapa type motor Honda ini  anda dapat melakukan pengereman secara optimal pada rem depan dan rem belakang. Pada rem depan jarak pengeremannya terlalu pendek sedangkan rem belakang jarak pengeremannya lebih panjang. Sehingga jika digabungkan akan menghasilkan pengereman yang optimal dan tepat.

Pengertian Combi Brake System

Combi Brake System (CBS) adalah sistem pengereman yang menggabungkan antara rem depan dan rem belakang, hanya dengan menekan tuas rem tangan sebelah kiri maka rem depan dan rem belakang berfungsi secara bersamaan.
Dengan adanya teknologi ini, anda dapat melakukan pergereman dengan jarak yang lebih pendek dengan bobot pengereman yang seimbang antara rem depan dan rem belakang sesuai dengan kebutuhan pengereman.

Cara Kerja Combi Brake System

 Ketika tuas rem kiri ditekan, maka equalizer gaya akan bekerja untuk mendistribusikan tenaga tekanan tadi menjadi dua, yang satu menuju rem pada roda belakang sedangkan yang satunya lagi menuju ke tuas ungkit. Gunanya adalah untuk menekan knocker yang akan menekan piston hidrolik, yang kemudian akan bereaksi untuk mengaktifkan rem cakram depan. Pada proses ini kekuatan pengereman akan terbagi secara otomatis pada kedua roda depan dan belakang.